2019年1月，航空货运总重量再次下降，这一时间同比增长2％，再加上美元收益率下降2.5％，证实了市场分析师WorldACD最近几个月出现的趋势报告。

非洲和中南美洲较小的地区（C＆S Am）再次出口业务同比增长（分别增长3.8％和0.6％），在C＆S Am的情况下，同时收益率同比增长（以美元计） 5％。所有其他发货地同比下降。。

就发货地欧洲和北美而言，下降幅度约为4%，但更能说明问题的是亚太地区新来的业务下降(-6%，北美-8%，欧洲-9.5%)。


中国发货量增长了5%，但目的地中国下降了10%以上。


WorldACD说：“我们在过去两个月也观察到了这种趋势，但由于农历新年初期（2019年2月5日），这一趋势在1月份更为明显。正如我们所看到的那样，此前的这段时间似乎对亚太地区即将离任的业务产生了一些小的积极影响，但对进入的业务产生了更为严重的负面影响。“


1月份“表现良好”的国家是非洲的摩洛哥和埃及，以及C＆S Am的厄瓜多尔和哥斯达黎加。


西欧个别国家都出现下降(总计下降5.5%)，而英国则增长了5%。




在产品方面，2019年1月是某些特定货物类别的好月份，分析师表示：“除了普通货物，贵重物品和危险品外，所有类别均同比增长。易腐货物和高科技的大类别增长了6％。4％，药品减少5％，活体动物减少9％。


全球前20大货运代理商的市场份额从43.2％上升到43％。但在这个“精英群体中，差异是明显的”观察到WorldACD。


来自欧洲的13家货运代理商仅增长了0.5％，而4家MESA和北美货运代理商的增长率略高（+ 1.5％）。


一月一目了然：
总重量：-2.0%-按年计算()；-6.2%按月计算(MOM).
一般货物-5%，特别货物+4.6%。
直接吨公里：-1.9%(鉴于货运量的变动为-2%，这意味着每批货物的平均距离几乎没有变化)。
收益率降至美元(-2.5%，-8.0%)。
货物装载系数下降1.9%，而MOM下降4%.
最小发货量(0-50公斤)的收入(美元)受影响最小(-2.1%)，最大发货量(>5000公斤)受影响最大(-6.4%)。(